SONS OF BATTERY | E-MTB NEUHEITEN 2027
NEUES ORBEA RISE 2027: 100 NM, 600 WATT UND TROTZDEM EIN LEICHTGEWICHT?
Während andere Hersteller immer stärkere und schwerere E-Mountainbikes entwickeln, geht Orbea mit dem neuen Rise einen eigenen Weg. Mehr Leistung, weniger Gewicht und ein möglichst natürliches Fahrgefühl. Kann diese Kombination funktionieren?
Der Leistungswettlauf bei E-Mountainbikes nimmt immer größere Dimensionen an. Motoren werden stärker, Akkus wachsen und Full-Power-E-MTBs entwickeln sich zunehmend zu echten Kraftpaketen.
Doch braucht wirklich jeder Fahrer maximale Motorleistung und einen riesigen Akku?
Genau hier setzt Orbea mit der neuesten Generation des Rise an. Das spanische Unternehmen möchte die Lücke zwischen klassischen Mountainbikes, leichten E-MTBs und leistungsstarken Full-Power-Modellen schließen.
Das Überraschende: Das neue Rise kombiniert einen Shimano-Motor mit bis zu 100 Nm Drehmoment und 600 Watt Spitzenleistung mit einem Gesamtgewicht ab ungefähr 17 Kilogramm.
Wir schauen uns die wichtigsten technischen Neuerungen genauer an.
Das neue Orbea Rise 2027 im Video
Orbea stellt die neue Generation ausführlich vor und erklärt, weshalb nicht allein die Motorleistung über den Fahrspaß entscheidet.
Shimano EP810: 100 Nm und 600 Watt Spitzenleistung
Die wohl wichtigste Neuerung befindet sich im Bereich des Tretlagers.
Orbea setzt auf den neuen Shimano EP810. Der Motor bringt laut Hersteller lediglich 2,3 Kilogramm auf die Waage.
Trotz seiner kompakten Bauweise liefert er in der entsprechenden Konfiguration:
DER NEUE SHIMANO EP810
- 100 Nm maximales Drehmoment
- 600 Watt Spitzenleistung
- 2,3 kg Motorgewicht
- Überarbeitete Sensorik
- Optimierte Motorsteuerung
- Reduzierte mechanische Geräusche
Besonders interessant ist die überarbeitete Sensorik. Der Motor soll schneller und präziser auf die Pedalbewegungen reagieren.
Auch die Geräuschentwicklung wurde laut Orbea verbessert. Eine optimierte Kupplungskonstruktion und zusätzliche Abdichtungen sollen sowohl mechanische Geräusche als auch das Betriebsgeräusch der Unterstützung reduzieren.
Ob das neue System auf dem Trail tatsächlich spürbar leiser arbeitet, müssen unabhängige Praxistests zeigen.
RS und RS+: Zwei unterschiedliche Motorcharaktere
Mit dem neuen Motor geht Orbea nicht einfach nur auf maximale Leistung.
Die eigentliche Besonderheit ist weiterhin die speziell entwickelte RS-Abstimmung.
Anders als bei einer rein linearen Unterstützung soll sich die Motorleistung stärker an der tatsächlichen Eigenleistung des Fahrers orientieren.
RS – Natürlich und effizient
Dieser Modus konzentriert sich auf ein möglichst harmonisches Fahrgefühl und hohe Energieeffizienz.
Ideal für lange Touren, aktive Fahrer und alle, die möglichst viel eigenes Mountainbike-Gefühl erhalten möchten.
RS+ – Die volle Leistung
Hier stehen bis zu 100 Nm Drehmoment und 600 Watt Spitzenleistung zur Verfügung.
Gedacht für anspruchsvolle Anstiege, sportliche Ausfahrten und Situationen, in denen zusätzliche Unterstützung gefragt ist.
Damit bietet das Rise zwei unterschiedliche Charaktere innerhalb eines Antriebssystems.
Das könnte besonders für Fahrer interessant sein, die im Alltag ein natürliches Fahrgefühl bevorzugen, gelegentlich aber auf die Leistungsreserven eines kräftigen Full-Power-Antriebs zurückgreifen möchten.
Rise SL und Rise LT: Zwei Bikes, zwei Einsatzbereiche
Auch die neue Generation wird in zwei Varianten angeboten.
| Eigenschaft | Rise SL | Rise LT |
|---|---|---|
| Federweg vorne | 140 mm | 160 mm |
| Federweg hinten | 140 mm | 150 mm |
| Gewicht ab ca. | 17 kg | 18 kg |
| Rahmen | OMR Carbon | OMR Carbon |
| Motor | Shimano EP810 | Shimano EP810 |
| Drehmoment bis | 100 Nm | 100 Nm |
| Geometrieverstellung | Nein | Flip-Chip |
| Einsatzbereich | Trail / Tour | Trail / All-Mountain |
Orbea Rise SL: Der flinke Trail-Allrounder
Das Rise SL wurde für schnelle, flüssige Trails und ausgedehnte Touren entwickelt.
Mit 140 mm Federweg an Vorder- und Hinterrad sowie einem Gewicht ab ungefähr 17 Kilogramm liegt der Schwerpunkt auf Agilität und Effizienz.
Die FOX 36 SL soll dabei ausreichend Reserven für anspruchsvolle Trails bieten, ohne das Gewicht unnötig zu erhöhen.
Orbea Rise LT: Für anspruchsvolle Abfahrten
Wem 140 mm Federweg nicht ausreichen, für den gibt es das Rise LT.
160 mm Federweg vorne und 150 mm hinten sorgen für zusätzliche Reserven in ruppigem Gelände.
Die aggressivere Geometrie richtet sich an Fahrer, die auf anspruchsvollen Trails und in technischen Abfahrten unterwegs sind.
Mit einem Gewicht ab ungefähr 18 Kilogramm bleibt auch das LT für ein derart leistungsfähiges E-MTB bemerkenswert leicht.
Nur noch Carbon: Warum Orbea beim Rahmen Gewicht spart
Eine wichtige Änderung betrifft das Rahmenmaterial.
Die neue Rise-Generation wird laut Vorstellung ausschließlich mit OMR-Carbonrahmen angeboten.
Das Ziel ist konsequente Gewichtseinsparung.
Der sogenannte Closed-SBS-Unterrohrbereich soll gegenüber vergleichbaren Konstruktionen besonders leicht und gleichzeitig steif ausfallen.
Orbea spricht von einer Gewichtseinsparung von ungefähr einem Kilogramm gegenüber bestimmten Wettbewerbskonstruktionen.
Nach Herstellerangaben kann das Rise SL dadurch etwa fünf Kilogramm leichter ausfallen als ein vergleichbares Full-Power-E-MTB. Beim Rise LT nennt Orbea Unterschiede von ungefähr 2,5 bis 3,5 Kilogramm.
Diese Angaben hängen selbstverständlich vom jeweiligen Vergleichsmodell und dessen Ausstattung ab.
Überarbeiteter Hinterbau und weniger Pedalrückschlag
Neben dem Gewicht hat Orbea auch die Kinematik des Hinterbaus überarbeitet.
Die Progression wird in der Videovorstellung mit 26 Prozent angegeben.
Ein progressiver Hinterbau soll einerseits sensibel auf kleine Unebenheiten reagieren und andererseits genügend Reserven gegen harte Durchschläge bieten.
Zusätzlich wurde der sogenannte Pedalrückschlag reduziert.
Dieser entsteht, wenn Bewegungen des Hinterbaus über die Kette auf die Kurbel übertragen werden.
Weniger Pedalrückschlag kann insbesondere in ruppigem Gelände für ein ruhigeres Fahrgefühl sorgen.
Orbea kombiniert diese Eigenschaften weiterhin mit dem eigenen Concentric-Boost-Hinterbausystem.
Größenabhängige Rahmensteifigkeit
Ein interessanter technischer Ansatz ist die Anpassung der Rahmensteifigkeit an die jeweilige Rahmengröße.
Ein kleiner Rahmen verhält sich unter Belastung anders als ein großer.
Orbea berücksichtigt diese Unterschiede bereits bei der Konstruktion.
Das Ziel ist ein möglichst vergleichbares Fahrgefühl für unterschiedliche Körpergrößen.
Flip-Chip, Mullet und lange Variostützen
Besonders das Rise LT bietet zusätzliche Anpassungsmöglichkeiten.
Über einen Flip-Chip an der Dämpferanlenkung lässt sich die Geometrie innerhalb kurzer Zeit verändern.
Zusätzlich ermöglicht Orbea beim LT die Wahl zwischen einer klassischen 29-Zoll-Konfiguration und einem Mullet-Setup.
Bei einem Mullet-Bike wird vorne ein 29-Zoll-Laufrad und hinten ein kleineres 27,5-Zoll-Laufrad verwendet.
Das kann die Bewegungsfreiheit und das Handling in engen, technischen Passagen verändern.
Das Steep-and-Deep-Konzept erlaubt außerdem bei passenden Rahmengrößen die vollständige Integration besonders langer Variostützen mit bis zu 240 mm Hub.
420 oder 630 Wh: Die passenden Akkus zur eigenen Tour
Beim Akku bleibt Orbea seinem flexiblen Konzept treu.
Zur Wahl stehen:
- 420 Wh für möglichst geringes Gewicht
- 630 Wh für größere Energiereserven
- 210 Wh Range Extender für zusätzliche Reichweite
Mit dem großen Akku und dem Range Extender sind rechnerisch bis zu 840 Wh Gesamtkapazität möglich.
Wie weit man damit tatsächlich kommt, hängt allerdings stark von der eigenen Fahrweise ab.
Gerade beim Rise spielt die Eigenleistung des Fahrers eine wichtige Rolle. Wer den Motor überwiegend im effizienten RS-Modus nutzt, kann deutlich sparsamer unterwegs sein als bei dauerhafter maximaler Unterstützung.
RS Control: Ein System statt vieler einzelner Komponenten
Ein modernes E-MTB besteht längst nicht mehr nur aus Motor und Akku.
Displays, elektronische Schaltungen und smarte Sattelstützen müssen ebenfalls bedient und mit Energie versorgt werden.
Orbea versucht, diese Komponenten innerhalb des RS-Ökosystems zu verbinden.
Über den RS-HMI-Controller können Fahrer unter anderem die Unterstützungsstufen wechseln und kurzfristig zusätzliche Motorleistung abrufen.
Kompatible Komponenten beziehen ihre Energie aus dem Hauptakku des Bikes.
Das reduziert die Zahl separat aufzuladender Akkus.
Die smarte MC10-RS-Variostütze
Ein weiteres interessantes Detail ist die elektronische MC10-RS-Variostütze.
Sie verfügt über einen integrierten Sensor, der zusätzliche Funktionen ermöglicht.
Beispielsweise kann eine bestimmte Zwischenposition für die Absenkung programmiert werden.
Wer lieber die klassische Bedienung einer Variostütze verwendet, kann das System auch entsprechend nutzen.
Die Ausstattung mit dieser Sattelstütze hängt vom gewählten Modell beziehungsweise der Konfiguration ab.
Wartungsfreundlichkeit und Individualisierung
Trotz der umfangreichen Integration hat Orbea auch praktische Details berücksichtigt.
Dazu gehören abgedichtete Lager, ein integriertes Multitool sowie unterschiedliche Möglichkeiten zur Zug- und Leitungsführung.
Neben einer integrierten Leitungsführung über den Steuersatz sind auch externe Leitungsoptionen vorgesehen.
Das dürfte besonders diejenigen freuen, die ihr Bike selbst warten und nicht für jeden Eingriff den Steuersatz zerlegen möchten.
Ab der Modellstufe M20 bietet Orbea außerdem Individualisierungsmöglichkeiten über den MyO-Konfigurator.
Unser Fazit: Braucht ein E-MTB wirklich immer mehr Leistung?
100 Nm und trotzdem nur rund 17 Kilogramm?
Das neue Orbea Rise ist ein spannender Gegenentwurf zum klassischen Leistungswettlauf bei E-Mountainbikes.
Obwohl auch hier die maximale Motorleistung deutlich steigt, möchte Orbea vor allem das natürliche Fahrgefühl eines Mountainbikes erhalten.
Die Kombination aus Shimano EP810, leichtem Carbonrahmen, unterschiedlichen Akkuoptionen und zwei Fahrwerksvarianten klingt auf dem Papier überzeugend.
Spannend wird vor allem, wie harmonisch die 100 Nm auf technischen Trails tatsächlich zur Verfügung stehen und wie effizient das neue System unter realen Bedingungen arbeitet.
Denn am Ende entscheidet nicht das Datenblatt, sondern das Gefühl auf dem Trail.
Jetzt interessiert uns eure Meinung!
Hand aufs Herz: Was haltet ihr von dieser Entwicklung?
Sind 100 Nm bei einem rund 17 Kilogramm leichten E-MTB genau die richtige Kombination?
Oder bevorzugt ihr weiterhin ein klassisches Full-Power-E-MTB mit möglichst großem Akku?
Diskutiert mit uns in der Sons of Battery Community!
Stand: 05.11.2026. Technische Daten und Gewichtsangaben laut Orbea-Videovorstellung. Tatsächliche Ausstattung und Gewicht variieren je nach Modell und Konfiguration. Herstellerangaben zu Fahrverhalten und Gewichtseinsparungen sind keine unabhängigen Testergebnisse.